12月27日，北京市交通委主任周正宇在接受采访时表示，轨道交通、人工智能等新业态将在北京未来交通系统中占主导地位，例如，北京将支持无人驾驶发展，初期先可以在亦庄、北安河一带，设置固定路段和时间，允许无人驾驶车辆上路测试。
而到2020年，无人驾驶车辆有望在北京到崇礼的延崇高速路上，实现道路测试。
据了解，上周北京市交通委等部委联合制定发布了加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见和自动驾驶车辆道路测试管理实施细则两个指导性文件，而这也令北京成为全国明确发布无人驾驶汽车上路测试规范的城市。
根据新规，市交通委、公安交管局等部门将选择第一批可用于实际测试的道路。
资料显示，目前北京已基本实现自动驾驶全产业链聚集，成为全国自动驾驶技术、人才、企业的聚集地。
1月3日消息，北京市已选定在大兴区的亦庄设立首条无人驾驶试点道路。
道路设施将与无人驾驶车互动
北京市交通委员会科技处调研员邹迎、北京智通智能交通产业联盟秘书长吴琼1月3日上午在做客北京交通广播时透露，未来北京市会在道路设施上逐步实行“车路协同”，将道路上的交通基础设施设定标准，和无人驾驶车辆实现“握手互动”。
同时，北京有关方面还考虑在2022年北京-张家口冬奥会时做一些无人驾驶方面的示范、应用和推荐。
之前曾有媒体披露，北京市交通委、市公安交管局等部门将综合考虑道路技术条件和交通流量等因素，选择第一批可用于实际测试的道路。区域的选择将选取人流量少、车流量少的地段，时间段的选择将避开早晚高峰的时间段，不会对正常交通产生过多影响。
2017年12月，北京市出台“加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见和管理实施细则”两个指导性文件。这是国内首个无人驾驶路测法规，旨在鼓励无人驾驶做科学测试。文件定义了什么是自动驾驶，规定了自动驾驶汽车必须具备人工和自动两种模式，必须安装提醒装置、数据记录装置、监管装置，车辆内必须有测试驾驶员。事故责任主体为测试驾驶员。
据邹迎透露，百度、滴滴、京东等公司都有申请无人驾驶车上路测试的意向，车型包括货车、汽车，但目前还没有公司正式提出申请。北京市目前不考虑个人提交申请无人驾驶的上路测试。
据介绍，目前美国已有40多家企业拿到无人驾驶汽车上路牌照，其中有10多家是中国的企业或华人背景的公司。按美国标准，自动驾驶程度分六级。目前还是三级、四级的水平，主要尚在科学实验阶段。
作者：tactk，版权所有，如若转载，请注明出处：https://www.tacgeek.com/autodrive-beijing-11050.html
